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北京——你可以在美國主要航空公司的網站預訂從紐約到台北的機票，只是不要問它們你要去哪個國家。

迫於中國的壓力，美國航空(American Airlines)、達美航空(Delta Air Lines)和美國聯合航空(United Airlines)本週三開始把台灣從各自網站的國家名單中刪除。台北是台灣的首府。

美國航空是三家中第一家這樣做的公司，它把台北的主要機場台北桃園國際機場列為旅客在其網站上預訂航班時的目的地之一，但隻字不提台灣。達美航空只列出了台北及其機場的代碼。

這幾家美國航空公司是最後一批採取這種做法的外國公司，中國一直在強迫所有航空公司不再把台灣作為國家單列出來。北京將這個民主自治的島嶼視為一個分裂出去的省份。

雖然許多主要的國際航空公司現在都把台灣列為中國的一部分，但這幾家美國航空公司沒有那樣做。

但這些公司的網站週三發生的變化並不一致：比如，在達美航空訂票的用戶無法在目的地中搜索台灣，但在訂票過程中，會在其他地方遇到台灣的名字。美聯航網站的中文版使用的是台北桃園國際機場的代碼TPE，但英文版中有台灣的國家代碼TW。

在中國做生意的企業發現，它們往往需要在兩難之間尋找平衡，一方面是民族主義日益高漲的政府的要求，另一方面是人權組織和外國政界人士要求它們不該向北京屈服的呼籲。比如，白宮曾把中國對網站的要求描述為「歐威爾式的胡言亂語」。

「這是我們看到的非主權實體在中國的壓力下扭曲自己的又一個例子，」美台商業協會會長韓儒伯(Rupert Hammond-Chambers)說，該協會是一家促進美台貿易的非營利組織。

「大家都在為滿足中國的目的和目標而疲於應付，坦率地說，從這個角度來看，這對未來是個壞兆頭，」他補充說。

台灣總統辦公室的一位官員說，台灣正在探討就這個問題發起訴訟的可能。

「台灣一直與世界保持緊密聯繫，並一起在前線捍衛著我們共有的民主價值觀，」台灣總統府發言人黃重諺(Alex Huang)說。「這個事實不能通過從互聯網上刪除台灣的名字而輕易抹去。台灣人民不會向壓力屈服。」

今年4月，中國民航局致信44家外國航空公司，要求它們修改網站，不得把台灣、香港或澳門列為國家。香港和澳門是有自己的法律的半自治中國領土。

包括英國航空(British Airways)和漢莎航空(Lufthansa)在內的許多國際航空公司在最近幾個月裡已紛紛滿足了中國的要求。比如，漢莎航空把台北列為「中國台灣」的目的地之一。

北京的政府智庫中國社會科學院美國研究所外交研究室主任袁征說，中國當局本可以對不遵守規定的航空公司給予罰款處罰，限制它們進入中國市場，或刪除這些航空公司在中國的手機客戶端應用和訂票系統。

而袁征說，即使中國政府選擇不採取行動，如果美國運營商無視中國要求，可能也會失去來自中國客戶的生意。

中國預計將超過美國，成為世界上最大的航空市場，美國公司一直試圖通過投資和代碼共享航班等方式在這個不斷增長的市場獲得立足點。達美航空持有中國東方航空公司的股份，美國航空擁有中國南方航空公司的股份，而美聯航與中國國航有合作關係。

美國航空發言人香農·吉爾森(Shannon Gilson)說，公司「正在按照中國的要求進行整改」。

「航空旅行是全球性行業，我們遵守經營所在國的規則，」吉爾森在電子郵件中說。達美航空和美聯航的代表沒有立即回覆記者的置評請求。

中國外交部發言人耿爽在週三的例行記者會上說，「我們注意到圍繞此事取得的一些積極進展，對有關外國航空公司採取的整改舉動給予肯定。」

「歡迎外國企業到中國投資興業，」他補充說。

在國家主席習近平的領導下，中國一直在加大對台灣施壓。台灣總統蔡英文已呼籲國際社會「遏制」中國。有消息稱，本週二，東亞奧委會迫於中國的壓力，取消了在台中舉辦2019年東亞青年運動會的決定，台中是台灣的一個城市。

近幾個月來，越來越多的美國公司在試圖取悅北京。今年1月，上海當局一度關閉連鎖酒店萬豪國際(Marriott International)的網站，原因是該酒店將台灣和中國的自治區西藏列為獨立的國家。今年5月，服裝零售商Gap也向中國表示道歉，原因是這家零售商在北美銷售的一款T恤衫上印的地圖沒有把台灣包括為中國的一部分。